1、石子質(zhì)量低劣。石子風(fēng)化，表面不凈，含泥量高。

2、分層嚴重。大粒徑卵石在外層堆積，水泥砂漿層厚度減薄。

3、水泥電線桿鋼模溫度過高就鋪料，造成局部水泥假凝或砼失水。

4、嚴重失水或已近終凝的落地料，不經(jīng)技術(shù)處理就又入模使用。

5、單位水泥用量大，后期水養(yǎng)不足，有的甚至出池后即裝車外運，導(dǎo)致砼后期失水干縮。

6、脫模及出池降溫速度控制不嚴，冬季未采取緩降溫措施，引起溫差裂縫。

7、電桿接頭鋼圈焊后降溫不夠就澆注。

8、合縫跑漿嚴重，修補不善。

           水泥電桿除了可以作為輸變電線路的主要支撐，在它的身上我們可以添加更多的增值作用。比如可以用來布置街燈，為地圖和地址標記提供定位空間。甚至在互聯(lián)網(wǎng)大潮沖擊下，美國Facebook公司公布了的網(wǎng)絡(luò)硬件項目OpenCellular，計劃在每根水泥電桿上都綁上WIFI熱點，其目標是向普通用戶提供上網(wǎng)服務(wù)，這可謂將水泥電桿的作用發(fā)揮到了。

水泥電桿清模、澆注、開合模安全操作規(guī)程 

1、澆注人員必須對上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進行檢查，鋼模螺栓應(yīng)配齊，實效螺栓應(yīng)及時更換；哈夫圈如有松動、裂紋等不準使用。 

2、每個鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應(yīng)齊全，開、合模時發(fā)現(xiàn)有滑絲的螺帽或螺桿應(yīng)及時更換，以免離心時飛出傷人。 

3、澆注車在運行時操作人員應(yīng)檢查澆注車前后有無人員站立或停留，以免發(fā)生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時，其加力桿長度不得超過300mm。 

5、澆注車在運行中操作人員檢查軌道上有無障礙物，以免發(fā)生翻車事故。